石油產業重創　新能源發展被困

　　【中國化工機械設備網 編輯視點】我國成品油價格迎來了的“十三連跌”，國內93號汽油價格普遍步入“5元時代”。而專家認為，低油價狀態在較長的時間內或將持續，這將對石油產業及新能源發展帶來沖擊。
　　
　　在資本市場上，新能源企業上市公司正在經歷著低油價引發的“暴風驟雨”，太陽能、風能等上市公司股價持續重挫。與去年的高點相比，截至目前，晶澳太陽能股價跌幅近40%，中國風能技術股價跌幅近50%，而英利股價跌幅超過70%。
　　
　　在北美，頁巖油氣產業的發展也面臨著沉重的壓力，新增鉆井數大幅下降。美國已有頁巖油企業因資金斷裂申請破產保護。
　　
　　“低油價降低了石油產品的消費成本，但對推進節能減排確實產生了不小的阻力。”吳力波認為，清潔能源產業發展和創新的勢頭很可能受到抑制。
　　
　　近期市場漲跌互現頻繁油價下行或放緩
　　
　　自去年6月至今，油價呈現斷崖式下跌態勢。截至目前，紐約原油期貨價格較去年的高點已下跌了57.5%，倫敦布倫特原油期貨價格較去年的高點已下跌了57.6%。
　　
　　在專家看來，本輪原油熊市的出現一方面歸因于經濟增速放緩導致需求減少，另一方面原因在于美國頁巖油產量激增以及新能源技術革命等造成石油市場供應過剩。
　　
　　縱然深陷“大熊市”，主要產油國卻堅持高產政策不動搖。石油輸出國組織(歐佩克)新發布報告顯示，去年12月歐佩克日產原油3020萬桶，環比增加14萬桶，超過3000萬桶的產量上限。其中，伊拉克去年12月石油產出增至35年來高。美國能源信息局新發布的數據顯示，美國日均原油產量升至919萬桶，為1983年以來的高水平。
　　
　　“鮮有跡象表明原油市場供過于求和需求疲軟問題得到顯著改善。”易信總部中國區副交易官朱文灝表示，歐佩克國家石油產量仍在穩步增長。雖然美國某些油田新投資計劃被推遲，但在短期內不會對供應嚴重過剩的局面出現任何改變。
　　
　　復旦大學能源與戰略研究中心常務副主任吳力波分析認為，中東產油國堅持不減產，希望通過低油價打壓美國頁巖油及替代能源的發展。
　　
　　專家認為，目前原油價格已跌至近六年的低點，低油價狀態在較長一段時間內仍將持續。但值得注意的是，近期市場漲跌互現局面頻繁出現，油價跌破每桶50美元關口后，下跌速度明顯放緩。
　　
　　新能源發展隱憂浮現
　　
　　來自國家*發布的數據顯示，2014年我國核電裝機增長36.1%，平均利用小時數減少385小時；風電裝機增長25.6%，平均利用小時數減少120小時。另據中國電力發展促進會秘書長姜紹俊測算，在太陽能裝機增長67%的情況下，平均利用小時數減少約240小時。
　　
　　中國能源戰略研究會理事長周大地表示：“在看到我國非化石能源發電裝機大幅增長的同時，更要重視新興能源發電效率不高這一現實。特別是在宏觀經濟低迷、電力需求放緩、資源與環境壓力加重的綜合影響下，切實提高清潔能源的發電效率成為當下能源領域要重點考慮的問題。”
　　
　　重視發電量、追求發電效益的觀點已然在業內達成共識，特別是在當前我國資源與環境壓力日益加重的情況下，重視新興能源發電量，提升新興能源發電效益成為了行業的一致訴求。
　　
　　能源革命挑戰和機遇并存
　　
　　油價下跌，對能源革命而言，挑戰和機遇并存。“就我省而言，較低的油價會對煤炭價格形成壓力，火電的成本優勢將會更加明顯，對其他清潔發電能源帶來潛在影響。從*來看，考慮到環境壓力，國家仍將持續加大對清潔能源的政策支持力度，隨著可再生能源配額制等政策的制定出臺，可再生能源的發展空間將會進一步拓寬。”梁瑞說。
　　
　　分析人士認為，油價下跌對不同類型的新能源影響程度不一。一方面，同為原料的煤炭和石油在價格上存在直接競爭關系，油價下跌降低了煤化工項目的比較優勢，對煤化工中的煤制烯烴和煤制油的影響較大。另一方面，光伏、風電、生物質等可再生能源是能源產業的發展方向，也是國家鼓勵發展的重點領域，在國家政策的引導下，油價下跌對其影響相對較小，現有的產能利用率也比較高。“國家先后出臺扶持光伏產業發展、提高可再生能源消費比重等一系列政策措施，積極推進光伏扶貧、生物質能和地熱能供熱示范工程建設等，我省可再生能源產業將快速發展。”省*有關人士說。面對“跌跌不休”的油價，新能源汽車該喜該愁？“短期內，油價的下跌會提升傳統燃油汽車的使用優勢，降低新能源汽車的消費需求。從長遠來看，新能源汽車仍是汽車行業發展的重要方向。”梁瑞認為，去年全國新能源汽車呈現“井噴式”增長，產量和銷量分別較上年增長3.5倍和3.2倍，油價下行并不能改變新能源汽車產業發展的*趨勢。“一是出于改善城市空氣質量的考慮，新能源汽車是代替傳統燃油汽車的佳選擇。二是國家的政策導向仍然鼓勵新能源汽車消費。此輪油價下跌，國家三次上調燃油消費稅，在一定程度上減緩了對新能源汽車的沖擊。多數大城市限制機動車牌照，但對新能源汽車仍持鼓勵態度。三是新能源汽車使用成本遠遠低于傳統燃油汽車，本身具有較強的競爭力。目前影響新能源汽車發展的主要原因是使用的便利性、可靠性，如充電樁少、高時速低、續航里程短等等，隨著充電設施的完善、電池材料技術的改進，新能源汽車的市場潛力有望得到充分激發。”