【化工機械設備網 熱點關注】日前，科技日報報道稱，中國哈爾濱理工大學與俄羅斯新西伯利亞國立技術大學聯合，將共同研究延長電動汽車的鋰離子動力電池壽命的方法。
鋰離子電池是一種二次電池(充電電池)，它主要依靠鋰離子在正極和負極之間移動來工作。在充放電過程中，Li+ 在兩個電極之間往返嵌入和脫嵌：充電時，Li+從正極脫嵌，經過電解質嵌入負極，負極處于富鋰狀態；放電時則相反。
2019年10月9日，瑞典**宣布，將2019年諾貝爾化學獎授予約翰·古迪納夫、斯坦利·惠廷厄姆和吉野彰，以表彰他們在鋰離子電池研發領域作出的貢獻。
目前，鋰離子電池是有效的儲能和轉換裝置之一，擁有大電容量，廣泛應用于各種數字設備。近年來，電動汽車成為鋰離子電池較有前景的應用領域。
鋰系電池分為鋰電池和鋰離子電池。手機和筆記本電腦使用的都是鋰離子電池，通常人們俗稱其為鋰電池。電池一般采用含有鋰元素的材料作為電極，是現代高性能電池的代表。而真正的鋰電池由于危險性大，很少應用于日常電子產品。
鋰離子電池由日本索尼公司于1990年先開發成功。它是把鋰離子嵌入碳(石油焦炭和石墨)中形成負極(傳統鋰電池用鋰或鋰合金作負極)。正極材料常用LixCoO2 ,也用 LixNiO2 ，和LixMnO4 ，電解液用LiPF6+二乙烯碳酸酯(EC)+二甲基碳酸酯(DMC)。
石油焦炭和石墨作負極材料無毒，且資源充足，鋰離子嵌入碳中，克服了鋰的高活性，解決了傳統鋰電池存在的安全問題，正極LixCoO2在充、放電性能和壽命上均能達到較高水平，使成本降低，總之鋰離子電池的綜合性能提高了。預計21世紀鋰離子電池將會占有很大的市場。
據悉，雙方科學家的工作方向之一是研究電流變化對動力電池壽命的影響。新西伯利亞國立技術大學項目負責人、工學博士尼古拉·休羅夫說：“我們的任務是從內部研究電動汽車技術，研究其儲能器并了解如何在汽車真實運行條件下延長電池使用壽命，使汽車大規模電氣化的未來盡快到來。”
資料來源：百科、電纜網
原標題：中俄兩大學聯合 共研延長電動汽車動力電池壽命方法
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