【化工機械設備網 行業動態】2022年1-11月全球動力電池裝車量TOP10的企業分別是：寧德時代、比亞迪、LG新能源、松下、SK On、三星SDI、中創新航、國軒高科、欣旺達、億緯鋰能。
2023年1月4日，能源市場調研機構SNE Research發布的數據顯示，2022年1-11月，全球新注冊登記的純電動、混合動力、插電式混動汽車的電池裝車總量達到446GWh，同比增長74.7%。
2022年1-11月全球動力電池裝車量TOP10的企業分別是：寧德時代、比亞迪、LG新能源、松下、SK On、三星SDI、中創新航、國軒高科、欣旺達、億緯鋰能。
其中，六家中國企業(寧德時代、比亞迪、中創新航、國軒高科、欣旺達、億緯鋰能)在全球動力電池市場的份額同比上升12.8個百分點至60.5%。“全球每10輛新能源汽車，就有超過6輛由中國企業配套動力電池。”
韓國三家廠商(LG新能源、SK On和三星SDI)在全球動力電池市場的份額同比下跌7.4個百分點至23.1%。
LG新能源的市占率從19.6%降至12.3%，全球排名從第2下降到第3位。該公司的客戶包括特斯拉、大眾、奧迪等。
SK On的市占率比去年下降了0.1個百分點，至5.9%，仍居第五位。
三星SDI的市占率為5%，排在第六位。
日本的松下在全球動力電池市場的份額同比下跌5.1個百分點至7.7%，由2021年前11月的第三位退至第四位。
韓國與日本公司市場份額的下滑與中國公司市場份額的飆升形成了鮮明對比。
例如，中國的寧德時代市場份額在2021年前11個月從32.2%躍升至37.1%，這比四家韓國與日本電池企業的市場份額相加(30.9%)，還高出6.2%。
寧德時代
如果單論2022年11月，寧德時代以23.4 GWh的動力電池裝車量，相較上一月上漲接近三成，創單月歷史新高。其市占率達40.9%，占比首次突破全球市場的四成，穩居首位。
市場動態方面，在過去的2022年12月，寧德時代看點多多，其為2023年打下好基礎。
產品力方面，12月30日寧德時代發布的消息顯示，麒麟電池被美國《時代》周刊(TIME)評為2022年度最佳發明。這標志著中國制造世界領先。
訂單方面，12月8日，寧德時代與本田宣布，Honda在中國將于2024年至2030年間，從寧德時代預計采購123GWh純電動車動力電池。此外，12月份內，寧德時代還與華為、奇瑞、博世、長安、阿維塔科技等深化了合作關系。
產能方面，12月21日，寧德時代宣布德國工廠順利實現電芯生產，該工廠已具備對歐洲客戶的本地生產與供貨能力；12月19日，寧德時代與極氪汽車共創的動力電池制造及服務平臺時代吉利動力電池宜賓項目一期全面投產；12月29日，寧德時代全資子公司云南時代成立，注冊資本10億元，不排除寧德時代將斥巨資于昆明建設鋰電池生產基地的可能。
比亞迪
雖然比亞迪1-11月全球動力電池裝車量為60.6GWh，但來自比亞迪方面的公告顯示，其2022年12月新能源汽車動力電池及儲能電池裝機總量約為11.152GWh，2022年累計裝機總量約為89.836GWh。
從1-11月全球裝車量60.6GWh，到2022年全年動力電池及儲能電池累計裝機總量的89.836GWh，以及12月單月超10GWh達到11.152GWh，比亞迪顯然是后程發力。
有一個對比是，比亞迪2022年全年新能源汽車銷量達到186.35萬量，而特斯拉才131.39萬輛。此外，比亞迪2022年海外銷售已經達到5.59萬輛，超越機構此前給出的5萬輛目標。
LG新能源
意在爭第一的LG新能源，連第二的地位都不保了。當然，LG新能源仍在“掙扎”：12月19日，LG新能源發布一份聲明稱，將在2026年底前投資4萬億韓元(約合213.2億元人民幣)，來擴大其位于韓國忠清北道奧昌的電池廠產能。
松下
從去年同期12.8%的市場占有率，下滑至當前的7.7%，松下可謂是“大潰敗”。其4.7%的同比增長率，也是TOP10中最差的表現，遠低于平均74.7%的增速。
SK On
SK On意在擴大其美國市場的占有率。1月3日有消息稱，SK On與福特汽車(F)合資電池公司BlueOval SK將向美國能源部申請ATVM資金，用于大規模投資項目。
三星SDI
盡管三星SDI一直對海外生產線的擴張計劃保持相對低調的態度，但在美國IRA法案通過后，不斷有消息傳出，三星SDI正與福特汽車或通用汽車洽談成立一家合資企業。
中創新航
最新消息顯示，中創新航已就中國境內首次公開發售提交上市前輔導的備案登記，有關材料已于2022年12月29日遞交。
A股IPO，有望為中創新航注入新鮮“血液”，帶動其產能快速釋放。
12月14日，第366批公告顯示，中創新航的動力電池開始正式裝車蔚來ES8；12月20日，經濟學者、澤平宏觀創始人任澤平全面解析中創新航，指出中創新航具有成長性、產品力及高度的社會責任心，看好中創新航的未來發展。
國軒高科
國軒高科1月2日在互動平臺表示，公司的高安全半固態電池，單體能量密度達360Wh/kg，配套車型的電池包電量達160KWh，續航里程超過1000km。半固態電池匹配客戶需求，預計2023年批量交付。
欣旺達
欣旺達是全球動力電池裝車量TOP10中增速最高的企業，同比增長幅度達到了287.3%。
12月7日，欣旺達與宜春市人民政府簽署《戰略合作協議》，雙方協定在宜春市政府管轄區域內，共同構建從碳酸鋰生產、鋰電池關鍵材料到鋰電池回收利用的產業鏈體系。預計總投資165億元。
12月16日，浙江欣旺達動力電池有限公司成立，注冊資本5億元。該公司經營范圍包括電池銷售、電動汽車充電基礎設施運營、智能輸配電及控制設備銷售、集中式快速充電站、新材料技術研發等。
億緯鋰能
億緯鋰能看到大圓柱電池的發展，并在該領域發力。
近日，億緯鋰能發布了新一代大圓柱電池及“π”電池系統。據介紹，其大圓柱電池能量密度達到350Wh/kg，支持9分鐘超快充。
億緯鋰能稱，該款電池具備設計、制造、回收標準化；全生命周期零應力；制造效率提升30%，制造成本降低50%；采用90%鎳含量與硅碳材料。
目前億緯鋰能大圓柱電池累積產出50萬顆。此外，億緯鋰能荊門大圓柱20Gwh工廠即將建成，四川成都、遼寧沈陽和歐洲匈牙利工廠陸續建設中。
版權與免責聲明：1.凡本網注明“來源：化工機械設備網”的所有作品，均為浙江興旺寶明通網絡有限公司-興旺寶合法擁有版權或有權使用的作品，未經本網授權不得轉載、摘編或利用其它方式使用上述作品。已經本網授權使用作品的，應在授權范圍內使用，并注明“來源：化工機械設備網”。違反上述聲明者，本網將追究其相關法律責任。 2.本網轉載并注明自其它來源（非化工機械設備網）的作品，目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點或和對其真實性負責，不承擔此類作品侵權行為的直接責任及連帶責任。其他媒體、網站或個人從本網轉載時，必須保留本網注明的作品第一來源，并自負版權等法律責任。 3.如涉及作品內容、版權等問題，請在作品發表之日起一周內與本網聯系，否則視為放棄相關權利。
相關新聞
-
近日，江汽集團與華為簽署戰略合作協議，雙方將在智能汽車解決方案、企業數智化轉型、企業綠色低碳化轉型等領域開展全面合作，共同推動汽車產業的電動化、智能化和網聯化發展。- 2023-01-05 14:07:05
- 4633
-
近日，寧德時代與成都公交集團簽訂戰略合作框架協議，雙方將在構建車輛后市場生態閉環、打造城市級換電網絡、加強產研協同等方面展開深度合作。- 2023-01-05 14:07:05
- 13459
-
5月23日，寧德時代與隨州市人民政府零碳城市戰略合作協議。雙方將共同打造新能源汽車產業集群，通過導入高安全、長續航電池技術與解決方案，推動隨州專用車輛全面電動化轉型。- 2023-01-05 14:07:05
- 14937
昵稱 驗證碼 請輸入正確驗證碼
所有評論僅代表網友意見，與本站立場無關