臺車式電阻爐的結構特征你了解嗎？

　　臺車式電阻爐的爐體內砌輕質耐火磚,外砌紅磚;爐頂采用磚砌拱頂形式;電動葫蘆拉動臺車;爐門由電動機帶動,通過按鈕開關及限位開關控制爐門的開閉;采用多點檢測儀顯示各點爐溫、圓圖記錄儀記錄爐膛中間一點溫度。

　　一、爐子砌體及骨架結構：

　　該退火爐較高溫度為750℃砌體內層采用輕質耐火粘土磚,外層采用紅磚,主要意圖是減薄爐墻厚度。生產中測得:當爐溫約為600℃時,爐墻外壁溫度只50℃,證明這類設計既減薄了爐墻厚度,保溫效果也較好。

　　二、燃燒室布置及其結構：

　　該爐共設有8個燃燒室,爐膛兩側各布置4個,每個燃燒室的對面砌有擋火墻,擋火墻下部開花孔,使熱氣流從擋火墻下部花孔分散進入爐膛以保持爐溫均勻。生產中爐膛截面較大溫差為±10℃,能夠滿足廠方提出的±25℃的要求。

　　燃燒室采用梁式爐條、薄煤層燃燒的結構,每兩個燃燒室共同運用一臺風機供風,風機和風管間采用軟聯接,可減少風機震動對燃燒室帶來的不良影響,爐篦下采用水封除灰結構以防止灰塵外溢,加煤門采用平衡式爐門。

　　三、排煙方式：

　　某廠原臺車式電阻爐配備有一高約為30m的煙囪。經過計算,該煙囪能滿足新退火爐排煙需要,所以爐子運用下排煙的方式以利用原有煙囪。計算得知,該設備主煙道的截面積應不小于1m2,而原有的舊煙道截面積為0.56m2,只是應有面積的1/2.所以對主煙道進行重新施工,并且裝設煙道閘板以調節排煙量。爐子的兩側接近臺車面處,沿爐長方向均布排煙口,使排煙通暢均勻。

　　四、爐門結構：

　　這臺臺車式電阻爐的爐門也很有特點,兩扇爐門的總寬約為4300mm,高4550mm,厚100mm。基于投資與工期兩方面的考慮,爐門運用薄鋼板結構,即用薄鋼板彎制成為槽形鋼之后焊制成為爐門框架,既減少了爐門重量和加強了爐門剛度,又能防止爐門變形。爐門內側裝巖棉,爐門和爐端墻接觸面以及兩扇爐門之間均裝有盤根,經裝于爐門骨架橫梁上與臺車上8組楔塊的擠壓,解決了爐門密封的問題,兩扇爐門分別由兩臺電動機帶動開啟和關閉。