海洋工程之船用板式換熱器

隨著工業生產的大發展，板式換熱器被應用到各個行業當中，這其中節能環保起到了很大的助推作用。近年來，海洋工程以及船舶事業得到了很大的發展，海洋工業也是發展后勁比較足的產業，而這些工業的發展離不開船用板式換熱器的身影。

    在船上，應用到板式換熱器的地方比較多，比如輪機油冷卻，海水淡化也就是造水機的使用，發動機油的冷卻，以及各個位置或者作業平臺的冷卻系統，涉及到溫度交換的地方都能夠用的到。

    船用板式換熱器跟其他的設備一樣，只不過使用場景換到了船上，它還是由一些列金屬薄片組合而成的冷熱介質在通道內部流動，進行熱量交換的裝置。不過是，在船上可能油的冷卻和海水的淡化用的比較多一些。

    油的冷卻需要配合的膠條，就是丁晴橡膠，NBR密封膠條，青島瑞普特生產的NBR密封膠條的使用溫度能達到140攝氏度，這在國內，并且廣泛應用在使用的換熱器設備上。

    另外一點是，當涉及到海水的時候，不可避免地就是海水的腐蝕性，因此使用304或者316不銹鋼是不可取的，目前應用比較多的是鈦材，使用鈦材可以有效地防止板片腐蝕，在船用板式換熱器或者涉及到海水淡化或者海水養殖的工況時有著深遠的實際意義。

    船用板式換熱器涉及到工況很多，但無論是在船上還是陸地上用，換熱器的意義都是一樣，他們有著相同的換熱效率，不占空間，成本低等等相同的特點。它的在船上的廣泛應用也為海洋工程以及海洋相關事業的發展起到了推動作用。